Moderne tijden... Dat is pech praatpaal wegEen ruime 10 jaar geleden werd de A50 Eindhoven-Oss geopend. Een hele prestatie want over deze weg is ruim 30 jaar politiek over gesoepbadteerd. Maar de belabberde veiligheid van de oude weg de N265 deed de politiek doen besluiten dat de A50 er moest komen. En 2 weken voor de opening van de A50 gebeurde er op de N265 nog een dodelijk ongeval. Een Auto reed in Veghel via de oprit vanaf Sluisstraat de Corridor op. Voegde in, negeerde de dubbel doorgetrokken streep tussen de rijbanen in om te gaan in halen. En kwam een tegemoetkomende vrachtwagen tegen. Alle 5 inzittende van de wagen kwamen om.Toen de A50 werd opgeleverd stonden er geen praatpalen. En ik was ook niet verbaasd dat Rijkswaterstaat verkondigde dat de palen die nog wel langs de kant van de snelweg staan gaan verdwijnen. Nu iedereen een mobiele telefoon heeft worden de praatpalen steeds minder gebruikt. En zo verdwijnt er weer een object uit de samenleving. Waar over 15 jaar de jeugd nooit meer van gehoord heeft. Op YouTube circuleren nu al filmpjes waar de jeugd van tegenwoordig aan het klunzen zijn met videorecorders & draaischijf telefoons. Ook op mijn werk merkt Daantje dat hij niet meer de jongste meer is. De jongere chauffeurs werken tegenwoordig met een navigatiesysteem en kunnen geen kaart meer lezen. Na 20 jaar chaufferen zitten de wegen wel in Daantjes hoofd. en voor de paar straatjes die Daantje niet weet hebben we nog altijd Google maps. In de meeste gevallen weet ik met één kijkje op Google maps wel in welke straat een bepaalde klant zit. Maar die nieuwe technologie mogelijkheden wordt ook uitgebuit. Transport verzekeraar TVM wilt Camara's gaan inzetten om de rijstijl van chauffeurs te monitoren. Een van die camara's zou zelfs op het gezicht van de chauffeurs gericht staan. Een "eye tracker" noemt m'n dat. Maar "eye trackers" werken met behulp van videobeeld analyse en het is een kleinigheidje om dergelijk video materiaal gewoonweg op te nemen. Dus er staat de hele tijd een videocamera op een werknemer gericht om hem in de gaten te houden. Ondertussen is er een Transport bedrijf uit Houten veroordeeld vanwege het gebruik van camara's in de cabine. En TVM zou ondertussen gestopt zijn met hun "eyetracker". Toch heb ik via de ondernemingsraad gevraagd of er ook plannen waren of mijn werkgever ook interesse had voor een dergelijk Camara systeem. Het Officieel antwoord was dat er te weinig schade gereden wordt om het TVM systeem in de wagens te installeren.
De Rijksoverheid is niet veel beter. Afgelopen week is de nieuwe tapwet voor de geheime diensten aangenomen. In deze wet mogen geheime diensten zonder verdenking van een misdrijf het internet verkeer van grote groepen mensen in de gaten houden. en verbanden in die grote berg data gaan zoeken. Dit is pure Datamining. Zelfs de Stasie had geen beschikking over dit soort middelen. Vorig blog bericht.  Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
| Vorig blog bericht. Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
|
