2018
Daantjes Weblog.


Menu 2019
Jaren overzicht

December 2018

November 2018

Oktober 2018

SSN Rijn Express

September 2018

Augustus 2018

Juli 2018

Juni 2018

Mei 2018

April 2018

Maart 2018

Februari 2018

Januari 2018

Menu 2017

Smal beeldscherm of smal venster. Tekst pas niet naast elkaar. Scroll naar beneden om de tekst te lezen. of maak browser venster breeder.

Uitbuiting vs Uitbuiting

Transport werkgevers maken er overduidelijk een potje van. Zoals iedereen weet ben ik vorig jaar bekeurt wegens overtreding van het rijtijden besluit ontremd de pauze tijden. 2500 € wilde oom agent krijgen voor de Belgische koning. Je zorgt er voor dat die bekeuring snel betaald wordt. Om vervolgens zonder te veel vertraging verder te kunnen.

Dan zegt mijn werkgever vervolgens. Straks komt iedere week een chauffeur een dergelijke boete's cleamen. En daar kunnen wij niet aan beginnen. Dus we betalen maar de helft." Julie snappen natuurlijk wel dat dit de laatste keer is dat ik ook een euro voorschiet. De reden dat alles uit de hand liep kwam voort uit de werk druk. Maar dat werd door de planager (leidinggevenden van de planners) kundig ontkent. De thuis situatie was ten ten tijde onstabiel. Het enigste wat in die tijd goed leek te gaan was het werk. Het laatste wat ik kon gebruiken was trammelant op het werk. Dus ik nam mijn verlies van 1250€ op de koop toe.

Nu zit er een planner overspannen thuis, De betreffende plannager is vertrokken. En het plan werk wordt nu door dezelfde manager uitgevoerd met 50-50 beleid ontremd de boete's. 's morgens vroeg kwam ik een collega tegen en die zat enigszins te klagen dat hij de dag ervoor 21 adressen heeft afgewerkt. Dit kan nooit binnen de rijtijden. Zelf heb ik ook rit lijsten gezien die rijtijd technisch niet kunnen. allemaal uit de hand van de 50-50 manager. Dat is zakelijk heel interessant voor de baas. Maar wat gaat zegt diezelfde baas als de werknemer gepakt wordt? Dit:"Straks komt iedere week een chauffeur een dergelijke boete's cleamen. En daar kunnen wij niet aan beginnen. Dus we betalen maar de helft." " Maar daar mag je niks van zeggen.

Een collega heeft een hele mooie uitspraak voor dit soort praktijken. Namelijk : "Je moet naar boven likken, en naar onder stampen" Jammer genoeg moet het systeem zo werken.

Sinds die bekeuring ben ik strikt volgens de rijtijden gaan rijden. Nu krijg ik van het management te horen dat ik niet doorrijd en door werkt. Hier wordt ik dus echt niet vrolijk van. Maar goed kennelijk werkt dat zo.


Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.
Geplaatste reakties op dit blog bericht :
Naam : Carl
02-09-2010 22:50:41
Dat management en/of die managers zijn lapswansen. Geen oog voor het belang en gezondheid van het eigen personeel en ook geen enkele belang bij verkeersveiligheid

Vorig blog bericht.
Blog begin pagina
Volgend blog bericht.

Creative Commons Licentie
Dit werk van Daan van der Hoeven op deze pagina is in licentie gegeven volgens een Creative Commons Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.