Daantjes Weblog

Dan zegt mijn werkgever vervolgens. Straks komt iedere week een chauffeur een dergelijke boete's cleamen. En daar kunnen wij niet aan beginnen. Dus we betalen maar de helft." Julie snappen natuurlijk wel dat dit de laatste keer is dat ik ook een euro voorschiet. De reden dat alles uit de hand liep kwam voort uit de werk druk. Maar dat werd door de planager (leidinggevenden van de planners) kundig ontkent. De thuis situatie was ten ten tijde onstabiel. Het enigste wat in die tijd goed leek te gaan was het werk. Het laatste wat ik kon gebruiken was trammelant op het werk. Dus ik nam mijn verlies van 1250€ op de koop toe.

Nu zit er een planner overspannen thuis, De betreffende plannager is vertrokken. En het plan werk wordt nu door dezelfde manager uitgevoerd met 50-50 beleid ontremd de boete's. 's morgens vroeg kwam ik een collega tegen en die zat enigszins te klagen dat hij de dag ervoor 21 adressen heeft afgewerkt. Dit kan nooit binnen de rijtijden. Zelf heb ik ook rit lijsten gezien die rijtijd technisch niet kunnen. allemaal uit de hand van de 50-50 manager. Dat is zakelijk heel interessant voor de baas. Maar wat gaat zegt diezelfde baas als de werknemer gepakt wordt? Dit:"Straks komt iedere week een chauffeur een dergelijke boete's cleamen. En daar kunnen wij niet aan beginnen. Dus we betalen maar de helft." " Maar daar mag je niks van zeggen.

Een collega heeft een hele mooie uitspraak voor dit soort praktijken. Namelijk : "Je moet naar boven likken, en naar onder stampen" Jammer genoeg moet het systeem zo werken.

Sinds die bekeuring ben ik strikt volgens de rijtijden gaan rijden. Nu krijg ik van het management te horen dat ik niet doorrijd en door werkt. Hier wordt ik dus echt niet vrolijk van. Maar goed kennelijk werkt dat zo.