Daantje staat 2^e op lijst van brokkenpiloten

bij werkgever

Reden genoeg voor genoeg voor de schade expert van TVM (De vezekeraar van mijn werkgever) om mij samen met de nummer 1 op het mattje te roepen. Na een heel verhaal (preek) over onkosten bij schades. (Administrative afhandeling, stilstand voertuig, sleepen, Schade zelf) Moest je uitleggen hoe de meeste schade's gebeurt waren. En hoe je het in de toekomst gaat voorkomen, dat je opnieuw schade rijdt. Mijn antwoord dat ik nu wel weet waar het stoplicht, poort en lantaarnpaal staan was niet helemaal bevredigend voor hem.

Goed afgelopen anderhalf jaar 3x schade gereden. Terwijl het gemiddelde bij mijn werkgever op 1 schade per anderhalfjaar ligt. Wel zijn het allemaal manuvreer fouten.

Dus nu ik dacht op het werk mijn draai gevonden te hebben. Krijg je gezeik met het schade verloop. Helaas moet ik hier nu mijn coclusie uit gaan trekken. De laatste 2 schade's zijn gebeurt tijdens mijn binnenland periode. En ik ben bang dat ik dit schade verloop niet naar beneden krijg. Dus ik ben meteen begonnen te peilen hoe de arbeidsmarkt is.

Het komt mij eigenlijk wel heel vervelend uit om te gaan soliciteren. Ik wilde het komende jaar wat meer gaan oirenteren op een voledig eigen woning. En bijzoiets kun je geen tijdelijk contract veroorloven. Maar ik heb ook geen zin om de de brokken specialist te zijn. Het is duidelijk dat het makkelijker is om met een links gestuurde trekker+oplegger door London te rijden en spullen te leveren. Dan gewoon binnenland chauffeur te zijn.

Als er gesolociteerd gaat worden dan worden alle zinnen op Engeland gezet. En op geen enkel ander land. Maar Ik heb nu geen vertrouwen meer in het binnenland rijden. In Engeland is Daantje helemaal op zijn best. ondanks alle nadelen die het land kent. (Criminaliteit, keuken, prijzen)

Maar eerst eens goed nadenken hoe ik hiermee verder moet. want tot vandaag leek alles op het werk goed te gaan. Dus dit is een fikse tegenvaller.

Vorig blog bericht.

Blog begin pagina

Volgend blog bericht.