Daantjes Weblog

Een probleem is het profiel van de gemiddelde chauffeur. Zolang een gouden toeter op de truck en de lengte van hun pik belangrijker is dan goed parket arbeidsvoorwaarden zal er weinig veranderen. En de werkgevers weten dit. en maken er dankbaar misbruik van. door in het eindbod 3 maanden geleden alle chauffeurs van hun overuren vergoeding af te helpen. En zo waren er meer nadelen in dit eindbod. De vlam sloeg bij de werknemers echter in de pan en actie bereidheid was groot. Waarbij werkgevers hun eindbod aanpaste.

Afgelopen week kreeg ik als FNV lid het stemformelier binnen om te mogen stemmen over het nieuwe onderhandeling resultaat. Na korte overweging heb ik besloten om tegen te stemmen. Ondanks CNV en de Unie de nieuwe CAO hebben aangenomen blijkt de FNV nog te moeten gaan stemmen. De 2 andere bonden zijn een stuk kleiner maar desondanks gaat er wel een roddel ten ronde dat er bij het CNV met stemmen geknoeid zou zijn.

Daantje maakt zich meer zorgen over die nieuwe afspraken die in de volgende CAO komen te staan. Een daarvan is het "Persoonlijk Keuze Budget" Het zal weer de nodige moeite kosten om die voormalige 3 bovenwettelijke vakantie dagen bij mijn werkgever te verzilveren. (Afhankelijk van leeftijd/dienstjaren zitten er tussen 2 en 7 vakantie dagen in het PKB) Het persoonlijk keuze budget maakt bepaalde zaken onnodig ingewikkeld. En dat werkt misbruik door de werkgever in de hand.

De 10% loonsverhoging die beloofd werd. Daarvan zit 6% in verhoging van de bedragen in het loongebouw. Maar de overige 4% zit in een toevoeging van een extra loontrede. Er staat op zwart en wit. Dat iedere werknemer die langer dan jaar in de hoogste trede zit automatisch naar de nieuwe trede verhuisd. Maar ook mijn werkgever maakt er een beroepssport van om iedereen in hun loontrede te bevriezen. De laatste keer dat iemand dit ter discussie stelde werd er gedreigd om oostblokkers op de auto te gaan zetten. Waardoor iedereen zijn bezwaren weer introk. Dus ik ben benieuwd of Daantje zijn nieuwe loontrede krijgt wanneer deze CAO aangenomen wordt. reden genoeg om tegen te stemmen.