Collegialiteit

De machine zelf stond netjes vastgebonden aan zijn pallet. Het enigste wat ik hoefde te doen was de pallet vast te binden aan de auto. Ik pak een van mijn spanbanden. Ik doe het spankoord door de pallet achter langs 2 dwarsliggers van de pallet en weer terug door pallet naar de rand van de auto. En span het koord op zodat de pallet tegen zijkleppen aan drukt. Zodat de pallet tijdens het rijden niet ver kan schuiven. En dat er nog steeds spullen naast de pallet geplaatst kan worden.

Het toeval mocht zijn dat ik de volgende dag dezelfde oplegger mee kreeg. Maar met een andere route. Onze professionele jongens van de overslag hebben de machine van 1 bij 5 meter overgeladen. Ik kwam bij mijn eerste klant aan. En begon netjes die pallets te lossen. Tijdens het lossen kwam onder die pallets mijn spanband te voorschijn. De heren van de overslag hebben mijn spanband op 2 plaatsen door gesneden. En de ratel maar aan de buitenkant van de trailer laten hangen. Er was geen enkele reden om die spanband door te snijden. Het enigste wat ze moesten doen was de zijkant openmaken. En dat is kennelijk teveel werk. Dit getuigd van weinig professionaliteit en van nog minder respect voor de spullen die ter beschikking gesteld zijn door mijn werkgever.

Dit is een nieuw diepte punt. Het zoveelste bewijs waaruit blijkt dat de keuze om chauffeur te worden een verkeerde was. Want eenmaal raden wie verantwoordelijk is voor die spanband. Dit gaat helemaal nergens meer over. Uiteraard heb ik dit netjes gemeld aan planning & garage. Maar nog steeds geen nieuwe spanband.

Vorig blog bericht.

Blog begin pagina

Volgend blog bericht.