2012
Daantjes Weblog.

Ik was mijn route met de vrachtwagen aan het rijden. Ik lag keurig op schema. En was onderweg op de R4 de ring rondom gent. Op een gegeven ogenblik een doffe dreun en vrijwel meteen was het motorvermogen weg. Ik dacht eerst dat ik een storing had in de automatische versnellingsbak. Maar snel werd duidelijk dat het geen storing in de versnellingsbak trof. Totaal geen motorvermogen vermoede ik al dat de turbo stuk was gegaan. Snel een veilige parkeer plek gezocht. De vlucht strook is niet z'n goede plek om technische storingen op te lossen.

Na overleg op afstand met een monteur van mijn werkgever was besloten om naar de Volvo garage in Gent te rijden. De monteurs daar waren niet blij te horen dat er 10 KM met een kapotte turbo is door gereden. Dit omdat er een kans is dat er metaal splinters van de kapot gelopen turbo via de intercooler in het motorblok terecht komt en schade aanricht. Na een kleine controle is inderdaad gebleken dat de turbo stuk was.

Ik heb z'n 8 uur in de garage gestaan. er moesten onderdelen gebracht worden. En een monteur is bijna 6 uur bezig geweest om de Turbo te vervangen en de inlaat leidingen, compressor en luchtdroger weer schoon te maken. Want deze onderdelen zaten vol met motorolie die uit de Turbo was gelekt.

Nadat de turbo gerepareerd was werd meteen gecontroleerd of nog genoeg olie in het carter zat. En daar was ongeveer 5 liter uit. Ik heb 10 Kilometer met een kapotte turbo gereden. En dat heeft 5 liter motorolie gekost. Z'n kapotte turbo is duidelijk een gevaarlijk defect.