SSN Eifelland Express Dag 3
Vandaag gaat de Eifelland expres naar Trier en Saarbrücken. Helaas moest je kiezen tussen Trier of Saarbrücken. De stoomlocomotieven 01 1075 & 01 150 brengen samen de trein naar Trier in dubbel tractie daarna gaat uit kosten overweging de 01 1075 terug naar Gerolstein. De kolen zijn op het moment erg duur. Ik heb de hoeveelheid kolen en de omvang de kolen gezien en het zijn geen kolen waar wij onze barbecue mee aanstoken.
De bussen reden van het Hotel naar een ander station. Daar kregen we de kans om de door tocht van de 01 1075 & 01 150 te zien. Toen Daantje er met zijn camera daar stond. Om een mooi plekje te vinden waar hij foto's kon nemen zonder dat er publiek er bij staat zag Daantje dat er mede reizigers een trap namen naar een tunneldak waar de trein door heen zou rijden. Ik ben ook maar op de tunnel ingang gaan staan. En dat heeft mooie foto's opgeleverd.
Na Trier gaat de trein getrokken door 01 150 richting Saarbrücken met een tussen stops in Metlach en Merzig waar passagiers konden in en uit stappen. De Duitse machinist reed het station van Metlach op vol stoom voorbij (Lijkt de NS wel). De locomotief kon zijn beentjes goed strekken hij reed zeker 120KM/H Het was jammer dat het regende want vanuit de achterste wagon kon je door het bochtige tracé de locomotief aan het werk zien. En dat waren indrukwekkende beelden.
De keuze voor Saarbrücken was duidelijk een verkeerde. De stad oogt zeer modern en is overduidelijk door de 2e wereld oorlog hard getroffen. Er staan weinig oude gebouwen. Saarbrücken is een echte standaard Duitse stad met die typische Duiste mentaliteit. Die mijn bezoek eigenlijk niet waard was.
In de middag reed de trein via het zelfde spoor weer terug naar Bitburg Erdorf. De locomotief moest in Merzig water gaan halen. Dit was in Saarbrücken niet helemaal gelukt omdat er te weinig druk op de leiding stond. De Tender van de 01 150 is iets kleiner dan die van 01 1075 Maar desondanks had hij een toch een inhoud van 28M3 En die krijg je immers niet vol in 3 uur met een tuinslang. De trein loop door dit allemaal, een onverwachte vertraging op van 1,5 uur. Het weer was slecht en het regende inmiddels continu. En de er stonden nog een hoop passagiers op de trein te wachten in Trier en Metlach. In tegenstelling tot Prorail had de Deutse Bahn de trein wel op zijn digitale borden staan. Met de mededeling dat de trein 1,5 uur te laat was.
Maar desondanks konden we in het Hotel meteen aan tafel aanschuiven.
14 *
Bezoekers vinden
dit goed. | 11 *
Bezoekers vinden
dit slecht. | 0 *
Bezoekers zijn
boos. | 0 *
Bezoekers vinden
dit geweldig.0 *
Bezoekers zijn
medelevend. | 0 *
Bezoekers vinden
dit grappig. | 0 *
Bezoekers zijn
verbluft. | 0 *
Bezoekers zijn
verdrietig. | |
|
| | | | 
