2013
Daantjes Weblog.

Ik was samen met een collega onderweg naar een klant bij Roermond. Onderweg stond er al op het display dat er problemen waren met de verlichting van de auto. De verlichting van de trekker was in orde. Maar van de oplegger brande het remlicht, gewoon licht en de linker richtingaanwijzer continu op het moment dat je contact sleutel op contact zet.

Dat is vreemd. Mijn collega dacht aanvankelijk met een massa probleem te maken te hebben. Maar op het display stond dat er problemen waren met een met voeding van de lichten. Iets wat meer op een probleem met een zekering lijkt. Na een uur gezamenlijk van alles geprobeerd en gedaan te hebben en een paar keer met de garage gebeld te hebben. Werd het duidelijk dat ik niet mijn rit kon vervolgen.

Eenmaal terug thuis meteen langs de garage gegaan. Een klein onderzoek later bleek inderdaad een zekering gesprongen te zijn. De zekering voor de verlichting zitten bij een Volvo vrachtauto namelijk onderin in de zekeringskast. Ze zitten eigenlijk verstopt zodat niet iedereen die zekeringen zomaar kan vervangen. Het betreft ook 6 zekeringen van 20 Ampère. Zulke zware zekeringen zullen in de praktijk niet zomaar springen.

Toch was 1 van die 6 zekeringen gesprongen. Tijdens het om koppelen tussen 2 trailers. dat ik eerder die ochtend gedaan had. Dit incident geeft toch duidelijk aan dat wanneer je een trailer of aanhanger aankoppelt of afkoppelt eigenlijk zeker moet zijn dat alle spanning van de stroomstekkers af is. voor je die lostrekt of weer aansluit. Iets wat je duidelijk op de chauffeurs school hebt geleerd. Ze kunnen echt kortsluiten wanneer je dit niet doet. Ook bij droog weer.