Het Loonsverloop
De nieuwe CAO "Beroeps goederen vervoer en Mobile kranen" is een feit. Er wordt ons 2% loons verhoging in voorschiet gebracht. En dat is ronduit schandalig. de officiële inflatie is voor 2011 is ook 2% maar het geeft aan dat de collectieve uitbuiting voor chauffeurs gewoon door blijft gaan. De markt zelf is inmiddels vrij gegeven. De cabotage beperkingen voor het vrachtverkeer zijn voor Nederland opgeheven. En het chauffeurs vak is voor de uitzendbranche vrij gegeven. (Alleen door de overheid bepaalde uitzendbureaus dat zijn nagenoeg alle grotere uitzendbureaus) Er zijn zelfs ZZP'ers actief op de vrachtauto. Dit mag weleens waar niet. Alleen de eigenaar of diens personeel of uitzendkracht mag met het voertuig rijden is wettelijk geregeld.
Dit allemaal heeft er toe geleid dat de lonen nog steeds verder onder druk komen te staan. Het lijkt mij verstandig dat de cabotage beperkingen voor Nederland weer terug ingevoerd wordt. Net zoals België dat een jaar geleden gedaan heeft. En dat het vak weer gesloten wordt voor de uitzendbranche. Sommige chauffeurs zijn de laatste jaren door faillissementen van diverse bedrijven in Loon achteruit gegaan. En er is op het moment een overschot aan chauffeurs op de arbeidsmarkt. Terwijl de chauffeurs opleidingen zoals VTL gewoon door gaan met chauffeurs opleiden.
Deze jongere chauffeurs maken geen kans in deze verzadigde markt. Los dat de chauffuers opleiding ook niet meer wat het is. Deze jongeren kunnen geen wiel meer wisselen. Omdat ze op school geleerd hebben om de banden dienst te bellen. Het wisselen van een wiel onderweg kost de werkgever een klein fortuin (€2500-€5000) zelf wisselen is altijd goedkoper.
Ook de zogenaamde 0 uren contracten moeten worden verboden. en stage plaatsen zouden binnen de transport branche verplicht afgebouwd moeten worden, Deze jongeren worden op grote schaal uitgebuit in een wereld waar alles om de prijs draait. Kwaliteit is van geen belang meer. Wanneer het zo door gaat zoals de laatste jaren het gaat zullen de lonen altijd teveel onder druk te staan.
| 
