Maar het mooiste is toch wel dat ik niet meer naar Duitsland hoef. Alhoewel ik het Engeland werk wel mis. Was het Duistland werk toch wel een blok aan het been. Het
is kennelijk binnen verhoeven niet mogelijk om exclusief op Engeland te rijden. In het begin kwam ik nog weleens in Italie maar dat werdt ook in eens een stuk minder.
en het werk in Frankrijk werdt ook ineens door een charter gedaan. Waardoor er nog meer Duitsland gereden kon worden. Naar veel zeuren kwam er iets verbetering in maar niet
voldoende. Als het druk was huurde men charters in om die op Engeland te laten rijden. En kon ik naar duitsland, Nou dat was ik dus meer dan
zat Het is bij verhoeven beleid om elke chauffeur op vaste gebieden te laten rijden, Dan kent de chauffeur de gewoontes
van de klant en de weg beter. Alleen heeft m'n er te weinig rekening gehouden met het feit dat dit voor de afwisseling een dood doener is. Het is meer een stoelendans voor
de beste werkplek. En je moet overwegingen maken en kiezen voor de afdeling die de minste nadelen heeft. En dat is de benenlux afdeling. Deze afdeling kent maar 1 nadeel.
Ze rijden niet op Engeland. alle andere afdelingen hebben er aanziendelijk meer. Gewoon alles kan anno 2007 niet meer.
Kennelijk missen ze mij voor Duitsland want de Duitsland planner heeft achter de rug om van de benenlux planner mij per boord computer proberen te strikken om dag ritje
Duitsland te gaan doen. de benenlux planner was duidelijk niet blij met deze aktie. En ik ook niet. Als er nou gevraagt werd om naar engeland te rijden werdt het
ander verhaal. Maar duitsland doe ik echt niet meer. Italie ook niet meer, Alleen engeland zou ik nog een uitzondering voor willen maken. Alleen die planners kunnen elkaars
bloed wel kennelijk drinken. want een dergelijke aktie met z'n boordcomputer kun je niet maken.